Китайската компания за автономни превозни средства Pony.ai ускорява развитието на бизнеса си с безпилотни товарни автомобили и планира значително разширяване на автопарка си през следващите години.

Компанията заявява, че през следващите 2-3 години възнамерява да внедри между 500 и 1000 автономни тежкотоварни камиона от четвърто поколение. Те са предназначени основно за дълги превози, транспорт на насипни товари и логистични операции в пристанища.

Това не е прогноза за вече съществуващ автопарк, а стратегическа цел за търговско внедряване, заявена от самата компания.

Според данни на Pony.ai бизнесът ѝ с автономни товарни автомобили вече преминава от тестови проекти към серийно производство и реални търговски операции.

Компанията посочва, че към края на 2025 г. е експлоатирала около 200 автономни камиона, с които е реализирала повече от 1 млрд. тон-километра товарна работа.

През първото тримесечие на 2026 г. приходите от бизнеса с автономни камиони са достигнали 10,2 млн. долара, което според компанията представлява ръст от 31% спрямо същия период на предходната година.

Една от предпоставките за разширяването на технологията е намаляването на разходите за автономното оборудване.

Pony.ai твърди, че хардуерът за автономно управление при четвъртото поколение тежкотоварни камиони е приблизително 70% по-евтин в сравнение с предходното поколение.

Ако тези данни се потвърдят в реална търговска експлоатация, по-ниската цена би могла да улесни по-широкото използване на автономни системи в товарния транспорт.

През април 2026 г. Pony.ai представи и изцяло електрически лекотоварен камион с автономност от ниво L4, разработен съвместно с китайския производител на батерии CATL.

Моделът е предназначен за градска логистика - доставки на пратки, зареждане на търговски обекти и други транспортни дейности.

Компанията посочва, че при определени условия автомобилът може да намали разходите за товарен транспорт на километър с 40-50% спрямо традиционен камион с водач. Тази стойност обаче представлява оценка на Pony.ai, а не универсално доказан резултат за всички видове експлоатация.

При автономност ниво 4 превозното средство може да изпълнява всички функции по управление без човешка намеса, но само в предварително определени условия и райони, за които системата е проектирана.

Това е съществена разлика спрямо по-ниските нива на автоматизация, при които водачът трябва постоянно да наблюдава пътя и да бъде готов да поеме управлението.

Именно L4 се разглежда като важна стъпка към транспорт, при който човекът вече не е необходим като постоянен водач в конкретната зона на експлоатация.

Най-мащабната цел на Pony.ai е до 2030 г. да достигне 100 000 автономни L4 лекотоварни камиона.

Ако бъде реализирана, подобна експанзия би означавала преминаване от ограничени пилотни проекти към масово производство и търговска експлоатация на автономни товарни автомобили.

Засега обаче това остава дългосрочна цел на компанията, а не гарантиран резултат.

Автономните камиони се развиват бързо, особено в Китай, където около технологията вече се изгражда цяла екосистема от автомобилни производители, компании за изкуствен интелект, производители на батерии и логистични оператори.

Първите широко разпространени приложения вероятно ще бъдат в среди с по-предвидими условия - пристанища, логистични центрове, определени маршрути и товарни коридори.

Там автономните системи могат по-лесно да бъдат тествани, наблюдавани и постепенно разширявани, преди технологията да се насочи към по-сложни условия на движение.